Bu çalışmada, bir otomobil ısı pompası sisteminde R152a soğutucu akışkanının kullanımı farklı hava sıcaklık ve hızlarında test edilmiştir. Deneylerde iç ve dış üniteye (yoğuşturucu ve buharlaştırıcı) giren hava akımı hız ve sıcaklıkları değiştirilerek, sistemin ısıtma durumundaki performansı belirlenmiştir. Klima ve ısı pompası sistemlerinde yaygın olarak kullanılan R134a soğutucu akışkanı çalışma şartları ile R152a’nın çalışma şartları karşılaştırılmıştır. Sonuç olarak, R152a soğutucu akışkanı ile çalıştırılan sistemin ısıtma kapasitesinin R134a’ya göre daha yüksek olduğu belirlenmiştir. İç ünite girişindeki hava debisinin artmasıyla ile R152a’nın ısıtma kapasitesi değerlerinin azaldığı görülmüştür. Ayrıca, hava akış şartlarının performansa olan etkisinin sıcaklık şartlarına göre daha yüksek olduğu belirlenmiştir. R152a’nın gerekli iyileştirmeler yapıldığında otomobil iklimlendirme sistemlerinde uygun alternatif bir soğutucu akışkan olabileceği belirlenmiştir.